Od 1 stycznia 2026 r. nowe kontenerowce i masowce o GT 3000 i większej muszą być wyposażone w inklinometr elektroniczny. Wymóg wynika ze zmian w prawidle V/19 konwencji SOLAS przyjętych przez IMO.
Inklinometr ma określać, wyświetlać i rejestrować kołysanie statku. Tradycyjne inklinometry libellowe i wahadłowe reagują na przyspieszenia statku, więc przy kołysaniu mogą pokazywać zawyżone przechyły. Inklinometr elektroniczny pokazuje rzeczywisty przechył i okres kołysania.
Ponieważ dane trafiają do VDR, urządzenie musi mieć aprobatę typu zgodną ze standardem eksploatacyjnym IMO MSC.363(92). Nowy przepis nie obejmuje istniejących statków, ale inklinometr elektroniczny można na nich zamontować także dodatkowo.
Dostarczamy dwa inklinometry elektroniczne z oferty Cassens & Plath: EPR EI-1 i NAVITRON NT1750 EPR. Oba mają aprobatę typu dla statków SOLAS i działają na nieco innej zasadzie – pomożemy Ci wybrać ten, który pasuje do Twojego statku.
Rezolucja IMO MSC.532(107) →
EPR EI-1 na stronie Cassens & Plath →
NAVITRON NT1750 EPR na stronie Cassens & Plath →
Budujesz nowy statek albo potrzebujesz inklinometru? Skontaktuj się z nami →
